Електрификация на автопарк в България: как ONE Mobility покрива всеки сценарий на зареждане

Електрификацията на автопарка вече не е нишово решение за фирмите. В България са регистрирани над 30 000 изцяло електрически автомобила към средата на 2026 г., а все повече компании заменят част от автопарка си с електрически превозни средства. Въпросът пред ръководителите вече не е дали да електрифицират, а как да го направят така, че зареждането да е под контрол, а разходите — предвидими.

Тук описваме как ONE Mobility решава именно този въпрос: електрификация на автопарка не с една зарядна станция, а с покритие на всички сценарии, в които автопаркът реално зарежда.

Първата крачка: да видиш какво е възможно

Повечето проекти за електрификация започват с едни и същи съмнения. Дали електромобилите ще покрият маршрутите. Дали зарядната инфраструктура е достатъчна. Дали инвестицията се изплаща.

Отговорите идват от данни, не от предположения. Анализ на реалното използване на автопарка — пробег, маршрути, престои — показва кои превозни средства могат да преминат на електрически още сега и какъв е ефектът върху разходите. Това е основата, върху която се планира всичко останало.

Зареждането: решено на четири места едновременно

Най-честият въпрос при електрификация е къде ще зарежда автопаркът. Отговорът рядко е едно място — служебните автомобили се движат, стоят в базата, прекарват работния ден в офиса и голяма част от времето при служителите у дома. ONE Mobility покрива всеки от тези сценарии през една платформа, една карта и едно приложение.

Charge@Depot — зареждане в логистичната база. За автопаркове, които се връщат на обща площадка, депо зареждането е най-евтиният и предвидим вариант. Станциите се изграждат според наличната мощност и графика на автопарка, а цялото потребление минава през консолидирана отчетност.

Charge@Work — зареждане в офиса. Когато служителите прекарват работния ден на едно място, зарядните станции на паркинга превръщат това време в зареждане. Достъпът е обвързан с корпоративния акаунт, така че всяка сесия е приписана към конкретен служител и автомобил.

Charge@Home — зареждане у дома на служителя. Служебните автомобили прекарват голяма част от времето извън офиса, най-често пред дома. Charge@Home превръща този неизползван ресурс в част от корпоративната енергийна система — станцията отчита kWh, време и потребител, а разходът се обработва през платформата, вместо служителят да събира бележки и да чака възстановяване.

Charge@Public — зареждане в движение. За всичко извън базата и дома, една RFID карта на ONE Mobility дава достъп до над 95% от публичната мрежа в България, както и до партньорски мрежи в региона. Няма нужда от отделни карти и приложения за всеки оператор.

Общото между четирите: зарежданията се обединяват в една отчетност, с една фактура и един акаунт. Разделянето на служебно от лично не е предположение на системата — тя измерва и приписва всяка сесия точно, а компанията прилага своето правило за разпределяне върху тези данни.

Реален пример: автопарк от 20 електромобила

Тази логика вече е доказана на практика. Международна компания с автопарк от 20 електромобила зареждаше основно на публични станции — при висока цена и тежка ръчна отчетност. След внедряване на Charge@Home делът на домашните зареждания достигна 78% за осем месеца, а общите месечни разходи за зареждане спаднаха с над 40%. Инвестицията се изплати за под година.

Пълните числа, методологията и графиките са в отделния case study: Charge@Home за корпоративен автопарк от 20 електромобила.

Пилотен проект: сигурният начин да започнете

Никой не сменя целия автопарк наведнъж. Разумният подход е пилот — няколко електромобила, наблюдавани в реални условия. Пробег, време за зареждане, реална цена на километър, поведение на водачите.

С ONE Mobility пилотният проект дава точни данни от първия месец, защото всяка сесия минава през платформата. Това превръща решението за разширяване от предположение в изчисление.

Разширяване

След успешен пилот идва разширяването — повече електромобили, повече зарядни точки, постепенно изваждане на автомобилите с двигател с вътрешно горене. Данните от пилота стават основа за модела на възвръщаемост и за планиране на инфраструктурата.

Тъй като всичко минава през една платформа, разширяването не изисква смяна на система — само добавяне на станции и карти към същия акаунт.

Защо ONE Mobility

Защото зареждането на автопарк не е един проблем, а четири — база, офис, дом и път — и всеки от тях иска различно решение. ONE Mobility ги покрива през една платформа, с една отчетност и една карта, вместо да оставя всеки сценарий на отделен доставчик.

Електрификацията на автопарковете в България вече не е въпрос на дали, а на кога. Компаниите, които започнат с ясни данни и контролирано зареждане, поемат по-ниски разходи и по-предвидим бюджет от първия месец.

Ако планирате преход към електрически автопарк или вече управлявате такъв, можем да анализираме вашия конкретен сценарий и да изчислим ефекта.

Свържете се с нас: office@onemobility.bg · +359 886 43 93 09